- Co je to SSZ a k čemu slouží?
- Světelné signálové zařízení – k řízení křižovatky
- Světelné signalizační zabezpečení – k řízení křižovatky
- Světelné signalizační zařízení – k řízení křižovatky
- Jak dělíme křižovatky podle stupně usměrnění?
- Usměrněné a polousměrněné
- Prosté, usměrněné plně a usměrněné částečně
- Usměrněné plně a usměrněné částečně
- Co to jsou prosté křižovatky? Křižovatky, které
- Nemají zvláštní nároky na vedení vozidel, ani na řízení dopravy a které se obvykle vyskytují na málo frekventovaných komunikacích
- Mají zvláštní nároky na vedení vozidel, ani na řízení dopravy a které se obvykle vyskytují na málo frekventovaných komunikacích
- Nemají zvláštní nároky na vedení vozidel, ani na řízení dopravy a které se obvykle vyskytují na frekventovaných komunikacích
- Co to jsou usměrněné křižovatky? Křižovatky, kde jsou dopravní proudy vozidel
- Usměrňovány příslušníkem policie
- Usměrňovány pomocí světelného signalizačního zařízení
- Usměrňovány pomocí optických nebo fyzických směrových ostrůvků
- Z jakých údajů vycházíme při určení typu křižovatky podle informativní graf dle normy ČSN?
- Z intenzit vozidel na hlavní a vedlejší pozemní komunikaci.
- Z intenzit chodců přecházejících přes hlavní a vedlejší pozemní komunikaci
- Z intenzit vozidel na hlavní a vedlejší pozemní komunikaci a z intenzit chodců přecházejících přes hlavní a vedlejší pozemní komunikaci
- Co je to okružní křižovatka?
- Zvláštní typ prosté křižovatky
- Zvláštní typ řízené křižovatky
- Zvláštní typ usměrněné křižovatky
- Jak dělíme okružní křižovatky?
- Na okružní křižovatky s vnějším průměrem > 25 m a na mimi křižovatky s vnějším průměrem < 25 m
- Na okružní křižovatky s vnějším průměrem > 23 m a na mimi křižovatky s vnějším průměrem < 23 m
- Na okružní křižovatky s vnějším průměrem > 21 m a na mimi křižovatky s vnějším průměrem < 21 m
- Kde se zejména vyskytují okružní křižovatky? Tam, kde je třeba
- Zajistit provoz zcela bez dopravních nehod, kde je zdůraznit přechod z intravilánu do extravilánu, kde je malý úhel křížení pozemn
- Snížit závažnost dopravních nehod, kde je zdůraznit přechod z extravilánu do intravilánu, kde je pravý úhel křížení poze
- Snížit závažnost dopravních nehod, kde je zdůraznit přechod z extravilánu do intravilánu, kde je malý úhel křížení poze
- Vyjmenujte hlavní výhody okružních křižovatek.
- Pozitivní estetický vliv
- Snížení počtu kolizních bodů, dosažení rovnoměrného a plynulého provozu, snížení rychlosti jízdy
- Urychlení provozu na všech ramenech křižovatky
- Jaký vnější průměr bývá u klasické okružní křižovatky (dřívější malé a velké)?
- > 23 m
- > 25 m
- > 21 m
- Popište mini okružní křižovatku
- Je to ta, jejíž vnější průměr D 25 m a vždy se zpevněným středovým ostrovem
- Je to ta, jejíž vnější průměr D 23 m a vždy s nezpevněným středovým ostrovem
- Je to ta, jejíž vnější průměr D 23 m a vždy se zpevněným středovým ostrovem.
- Kde se především vyskytují mimoúrovňové okružní křižovatky?
- Na dálnicích a silnicích pro motorová vozidla
- Pouze na dálnicích
- Pouze na silnicích pro motorová vozidla
- Jaké jsou kritéria pro navrhování SSZ?
- Pouze intenzity vozidel a chodců
- Především intenzity vozidel a chodců a množství nehod a bezpečnost
- Pouze množství nehod a bezpečnost
- Co je podstatou řízené křižovatky?
- Poskytovat volno především těm dopravním proudům, které jedou po hlavní pozemní komunikaci
- Poskytovat střídavě volno všem dopravním proudům tak, aby si nekolidovaly.
- Poskytovat volno především těm dopravním proudům, které jedou po pozemní komunikaci s vyšší návrhovou rychlostí
- Jak dělíme řízení provozu na křižovatce pomocí SSZ?
- Pevné a dynamické
- Stálé a nestále
- Trvalé a občasné
- Co je to Fáze? Časový interval, ve kterém mají současně volno
- Všechny dopravní pohyby na křižovatce
- Určité, zpravidla vzájemně nekolizní dopravní pohyby na křižovatce
- Dopravní pohyby jedoucí na křižovatce stejným směrem
- Co je to Fázové schéma?
- Pouze přiřazení dopravních pohybů jednotlivým fázím bez ohledu na nejvýhodnější pořadí fází
- Schéma určení nejvýhodnějšího pořadí fází.
- Přiřazení dopravních pohybů jednotlivým fázím a nejvýhodnější pořadí fází
- Jaké typy fázových schémat znáte?
- Jednofázové, dvoufázové, třífázové
- Dvoufázové, třífázové, čtyřfázové
- Jednofázové, třífázové, pětifázové
- Co je to pevný signální program?
- Program řízení SSZ, který určuje pořadí a délku signálních dob jednotlivých světelných signálů
- Program řízení SSZ, který určuje pořadí signálních dob jednotlivých světelných signálů
- Program řízení SSZ, který určuje délku signálních dob jednotlivých světelných signálů.
- Uveďte jednotlivé kroky návrhu pevného signálního programu ve správném pořadí.
- 1. výpočet mezičasů; 2. volba fází; 3. sestavení fázového schématu; 4. výpočet délky cyklu; 5. výpočet dob jednotlivých fází.
- 1. volba fází; 2. výpočet mezičasů; 3. sestavení fázového schématu; 4. výpočet dob jednotlivých fází; 5. výpočet délky cyklu
- 1. volba fází; 2. výpočet mezičasů; 3. sestavení fázového schématu; 4. výpočet délky cyklu; 5. výpočet dob jednotlivých fází
- Co je vstupním podkladem pro návrh SSZ?
- Pouze dopravní průzkum a rozbor nehodovosti
- Dopravní průzkum, situační schéma a rozbor nehodovosti
- Pouze situační schéma a rozbor nehodovosti
- Co to jsou kolizní dopravní pohyby, které uvažujeme při návrhu SSZ?
- Vzájemné pohyby vozidel (nebo pohyby vozidel a chodců), které se kříží nebo připojují
- Vzájemné pohyby vozidel (nebo pohyby vozidel a chodců), které se kříží, odpojují nebo připojují
- Vzájemné pohyby vozidel (nebo pohyby vozidel a chodců), které se kříží
- V jakém nejvhodnějším měřítku je situační schéma pro návrh SSZ?
- 1:2 nebo 1:5
- 1:2000 nebo 1:5000
- 1:200 nebo 1:500
- Které z následujících měřítek zobrazuje například situační plán zmenšeně?
- 1:500
- 500:1
- 500:500
- Které z následujících měřítek zobrazuje výkres zvětšeně?
- 1:5
- 5:1
- 5:5
- Co je to Mezičas?
- Časový interval od konce červené na návěstidle pro jeden směr po začátek doby červené na návěstidle pro kolizní směr
- Časový interval od konce zelené na návěstidle pro jeden směr po začátek doby zelené na návěstidle pro kolizní směr
- Časový interval potřebný k průjezdu mezi dvěma křižovatkami řízenými SSZ návrhovou rychlostí
- Definujte Vyklizovací dobu. Doba, kterou potřebuje vozidlo na projetí od stopčáry
- Ke konci kolizní plochy (bodu), resp. kterou potřebuje chodec k chůzi od vstupu do vozovky za návěstidlem na konec kolizní plochy
- Ke začátek kolizní plochy (bodu), resp. kterou potřebuje chodec k chůzi od vstupu do vozovky za návěstidlem na konec kolizní plochy
- Ke konci kolizní plochy (bodu), resp. kterou potřebuje chodec k chůzi od vstupu do vozovky za návěstidlem na začátek kolizní plochy
- Definujte Vyklizovací dráhu. A. Dráha, kterou vozidlo projede od stopčáry
- Ke začátek kolizní plochy (bodu), resp. kterou potřebuje chodec k chůzi od vstupu do vozovky za návěstidlem na konec kolizní plochy
- Ke konci kolizní plochy (bodu), resp. kterou potřebuje chodec k chůzi od vstupu do vozovky za návěstidlem na konec kolizní plochy
- Ke konci kolizní plochy (bodu), resp. kterou potřebuje chodec k chůzi od vstupu do vozovky za návěstidlem na začátek kolizní plochy
- Jak se určí Vyklizovací doba?
- Tv = (Lv–lvoz)/vv
- Tv = Lv/vv
- Tv = (Lv+lvoz)/vv
- Definujte Najížděcí dobu?
- Doba, kterou potřebuje poslední vozidlo následující fáze zelené k projetí vzdálenosti od stopčáry ke koliznímu bodu
- Doba, kterou potřebuje první vozidlo následující fáze zelené k projetí vzdálenosti od stopčáry ke koliznímu bodu
- Doba, kterou potřebují všechna vozidla následující fáze zelené k projetí vzdálenosti od stopčáry ke koliznímu bodu
- Definujte Najížděcí dráhu.
- Dráha, kterou projede poslední vozidlo následující fáze zelené od stopčáry ke koliznímu bodu
- Dráha, kterou projede první vozidlo následující fáze zelené od stopčáry ke koliznímu bodu
- Dráha, kterou projedou všechna vozidla následující fáze zelené od stopčáry ke koliznímu bodu
- Jak se určí Najížděcí doba?
- Tn = (Ln–lvoz)/vn
- Tn = Ln/vn
- Tn = (Ln+lvoz)/vn
- Co je to Bezpečnostní doba?
- Doba, v průběhu které mohou vjet do křižovatky vozidla, která nemohou již bezpečně zastavit v době žluté před křižovatkou
- Doba pro bezpečný přechod chodců přes křižovatku
- Doba, v průběhu které mohou vjet do křižovatky pomalu jedoucí vozidla
- Jaká je hodnota najížděcí rychlosti pro motorové vozidlo jedoucí na křižovatce v přímém směru?
- 25 km/h
- 30 km/h
- 35 km/h
- Jaká je hodnota vyklizovací rychlosti pro motorové vozidlo jedoucí na křižovatce v přímém směru?
- 25 km/h
- 35 km/h
- 30 km/h
- Jaká je hodnota vyklizovací rychlosti pro motorové vozidlo jedoucí na křižovatce do oblouku?
- 25 km/h
- 35 km/h
- 30 km/h
- Jaká je hodnota najížděcí rychlosti pro motorové vozidlo jedoucí na křižovatce do oblouku?
- 35 km/h
- 25 km/h
- 30 km/h
- Jaká je hodnota najížděcí rychlosti pro tramvaj jedoucí na křižovatce v přímém směru?
- 25 km/h
- 35 km/h
- 30 km/h
Všlg 2020
- Créé le 07/01/2021
- Publié le 09/01/2021
- Modifié le 08/01/2021
- Difficulté Difficile
- Questions 38
- Thème Auto, Moto, Véhicules
Vous avez le choix entre 3 types de design :
- Orange
- Bleu
- Light
Pos. | Joueur | Score | Chrono | Date |
---|
Suite du classement